近日发布的《对于加速经济社会发展全面绿色转型的见识》，是中央初度对经济社会全面绿色转型进行系统部署。在“双碳”主义及多项国度计谋的鼓励下，算作交通运载系统的进犯一环，公路货启动业加速呈现绿色化、低碳化的发展态势。连年来，在计谋的换取下，中交兴路深耕物流科技，针对行业降本增效的骨子需求，不停助力公路货启动业完了绿色低碳转型。

促进公路货运与铁、水运载高效连结，夯实绿色低碳多式联运

行业推行：

公开数据统计，巨额商品物流运量占据一都物流总运量的90%以上。国度层面率性鼓励多式联运，旨在优化交通运载结构，鼓励交通运载限度的绿色低碳发展。面向巨额物流运载，中交兴路打造“公铁水”多式联运可视与协同平台，鼓励公路货运与铁路、水路的高效连结。针对多式联运系统经管复杂化的痛点，全体完了公、铁、水运单的一站式经管和高效可视化管控，助力货主企业或物流企业用户及时、精确把控货色的在途运载气象，对很是风险也能作出快速反应，在构建多式联运系统平台、升迁轮廓运载效劳、裁汰社会物流资本方面，提供可靠的行业惩办决策。

Lululu

物流科技深切公路在途货运缜密化经管国内试镜，完了降本增效和节能减排

    

行业推行：

基于货主、物流企业及重大货车司机对降本增效的需求，中交兴路依托物流科技在产物和奇迹中的立异，助力完了公路在途运载经由中的缜密化经管和职责，在减污降碳协同增效方面，灵验促进公路货启动业的绿色化、低碳化发展。

物流企业有预备发展的瓶颈，在于永远费事对物流车辆在途运载经由的及时可视化管控才调，导致公路货运拜托延伸、偶然事故、窜货偷货等情况层出叠现，在影响奇迹信誉的同期，更加多了有预备资本。中交兴路「灵动在途」，大致完了公路货运在途可视化管控才调在企业自有信息化系统中的低资本、高效劳集成部署，并第一手艺进行关连运单延伸、车辆偏航或很是停留等气象的信息推送，使原有随意经管气象下难以把控运载资本的问题获得灵验改善，同期促进物流企业在公路货运中的节能减排。

中交兴路车旺大卡App则面向小微物流企业和重大货车司机群体，提供愈加浅薄易用的车辆经管和效劳升迁用具。面向车控制车，车旺大卡管车奇迹大致在车辆动态信息及时管控、很是预警、恶劣天气预警、油耗经管等方面，完了对货运车辆的高效经管，造成了在裁汰风险、节能减排方面的企业效益和社会效益。面向货车司机，通过「老司机导航」、依据车辆类型，勾通百万级货车的告戒涌现推送最好的行车导航决策，在裁汰运载油耗、升迁运载效劳的同期，更联袂重大货车司机共同参与碳减排；基于「组队查车」，则完了告戒道路的车队里面共享，助力高效在途行驶、完了法式泊车与休息。

深切开展公路货运碳排放市集盘考，为重载货车碳排放估算提供参考旅途

    

行业推行：

为加强对公路货启动业碳排放市集的关心，中交兴路蚁合清华大学社会科学学院经济学盘考所开展深切盘考，造成《中国公路货运大数据碳排放诠释》等盘考后果。诠释基于世界重载货车大数据，为交通行业限度的碳排放估算以及计谋制定提供奉行层面的参考旅途，不仅促进了对重载货车碳排放趋势和地域散布的深切领路，还为碳市集的透明度和可靠性提供了强有劲的支捏，并有助于构建政府部门、碳排放主体和第三方企业相互协同的碳市集生态体系。